TOKYO, Aug 27 (News On Japan) - 这款长期被称为'披着羊皮的狼'的车型将再次进入沉睡。日产GT-R于周二完成最后一辆的生产，为这一代车型18年的生命周期画上句号。
当车辆准备驶离生产线时，工人坐上了驾驶席，最后一辆将交付给日本的一名客户。
跑车曾让年轻人着迷，也是车展上的明星；其中少有车型能与日产GT-R的传奇相提并论。其渊源可追溯至1969年推出的Skyline GT-R，昵称为'Hakosuka'。这是日本首次在量产车上搭载完整的赛车发动机，成为日本赛车运动史上的里程碑。
在1972年的换代后，这款车被亲切地称为'Kenmeri'。然而，随着环保意识抬头、尾气排放标准收紧，产量被限制在仅197辆，因此被称为'命运多舛的GT-R'。
此后，这一名称在日本泡沫经济时期曾复活，但又随着日产的经营危机而再度消失。直到2007年，GT-R再次回归。'GT-R是我们对汽车热情的结晶。我们想把掌握的技术发挥到极限，'当时的日产汽车社长卡洛斯·戈恩说。该车型因其'速度'与传奇而在全球收获众多拥趸；网球名将大坂直美曾表示她最喜欢的日产车型是'GT-R'，因为'它很快'。
在最后一天，最后一辆GT-R在众多制造和支持它的人们的送别下驶下生产线。随着消费者关注点从'速度'与'外形'转向'易用性'与'燃油经济性'，跑车市场逐步萎缩。
'开发成本和工时变得过于庞大，最大的问题是价格会超出我们能够提供给客户的范围，'前GT-R开发负责人松本光贵说。
为标志这一象征性车型的落幕，日产还发布了视频信息。'这不是与GT-R的永别。GT-R将继续进化并再次回归。请大家耐心等待，'日产的伊万·埃斯皮诺萨说。
