YAMANASHI, Nov 16 (News On Japan) - 日本计划在2050年前通过将二氧化碳等温室气体的排放量降至净零来实现碳中和，在这一背景下，全国各地的地方政府和企业正在加速推广绿氢的应用，这种能源正越来越被视为实现脱碳社会的关键。
从山梨县甲府市中心驱车约30分钟即可到达米仓山，当地山坡上铺设了约8万块太阳能板，为山梨县和东京电力共同运营的大型太阳能发电站的一部分。该设施每年发电约1200万千瓦时，但过去超过需求的电力一直被浪费。自2021年以来，这些剩余电力被用于生产绿氢。
电力输入系统后，正负电流被施加，同时来自甲府的净化自来水被注入装置，引发电解作用，将水分解为氢和氧并输送至下一阶段。利用太阳能或风能等可再生能源电解水制得的氢被称为绿氢，由于其在生产和使用过程中均不排放温室气体，因此被视为实现脱碳的重要工具。
山梨县希望与氢运输和燃料电池相关的技术能在县内制造业中推广，从而推动区域经济发展。该县还通过搭载氢燃料电池的电动助力自行车示范实验等方式推动绿氢的日常使用，并已开始商业化销售。
米仓山生产的氢气被储存在钢瓶中并由卡车运输。阀门制造商Kids在其位于山梨的工厂引进了燃料电池叉车，并已将燃料电池用氢从化石燃料制氢切换为米仓山的绿氢。公司表示，氢是唯一一种无需依赖进口即可实现本地生产与消费的国内能源来源，并相信其未来重要性将进一步提升。
米仓山的绿氢也被用于东京都江东区的东京国际展示场（Tokyo Big Sight），用于设施发电。东京都政府与山梨县合作，为购买绿氢的企业提供补贴，以刺激需求。
氢储存技术对于绿氢的广泛应用至关重要，也正在持续发展。在清水建设公司位于东京都江东区的创新中心，公司引入了自主研发的金属氢化物储氢罐。该合金通过加热或冷却吸收或释放氢气，粉碎后的合金颗粒被装入储罐中。该技术与国立材料研究所共同开发，即便处于吸氢状态接触火源也不会燃烧，无需特殊资格即可安全操作，大幅降低了导入门槛。合金以铁为主要成分，无需依赖稀土元素，从而降低成本。
除了储存技术外，清水建设还开发了“Hydro-Cubic”系统，将绿氢生产和燃料电池发电功能集成在一起。该系统已被选为大阪·关西世博会的氢能供应链示范项目。尽管该项目最初面向2040年设计，但技术发展速度超出预期，因此公司认为必须加速推进，目标指向2030年。
绿氢的应用范围持续扩大。8月，清水建设的储氢合金罐被运至位于港区赤坂的TBS广播中心。其能够在城市地下环境中安全安装是一大优势。负责向TBS广播中心及周边商业设施和住宅供应冷水与电力的赤坂区域能源中心计划从明年1月起在其区域冷热供应系统中使用米仓山的绿氢。
该系统的锅炉将以50–50比例混合天然气和绿氢，从而大幅减少二氧化碳排放。这将成为日本首次在大城市区域冷热供应系统中复合使用绿氢。企业表示，在城市中引入此类系统具有挑战，但在长期国家及东京都减少化石燃料使用政策的推动下，氢可能成为最佳解决方案。
现场还安装了燃料电池设备，可在灾害发生时利用绿氢发电，为设施提供电源。尽管成本方面仍存在挑战，但随着日本迈向脱碳社会，企业和地方政府在绿氢生产、运输、储存和利用方面的举措正在不断扩大。
Source: TBS
