TOKYO, Oct 21 (News On Japan) - Produsen mobil tengah meningkatkan perang harga sengit di pasar kendaraan listrik (EV) seiring melambatnya pertumbuhan penjualan, dengan produsen asal Tiongkok BYD memimpin langkah dengan meluncurkan EV seharga sekitar 2 juta yen di toko-toko Aeon. Pesaing asal AS, Tesla, juga memangkas harga untuk model utamanya, sementara raksasa Jepang seperti Toyota dan Nissan merespons dengan menurunkan harga pada model-model yang telah ditingkatkan dengan jangkauan jarak tempuh lebih jauh.
Pakar industri mengatakan meningkatnya persaingan ini mencerminkan perubahan strategi ketika perusahaan berupaya mempertahankan momentum di pasar yang mulai mendingin. Yoshirō Tsuruhara, kepala perusahaan riset Auto Insight, mengatakan bahwa meskipun diskon agresif dapat merangsang permintaan, tekanan terhadap profitabilitas akan meningkat. Pertarungan ini, katanya, kemungkinan besar tidak hanya akan bergantung pada harga, tetapi juga pada seberapa baik produsen dapat membedakan diri melalui teknologi, jangkauan, dan kekuatan merek.
Persaingan antara Toyota dan BYD kini semakin terlihat dalam angka penjualan, di mana perubahan kecil namun signifikan mulai menandakan pergeseran keseimbangan kekuatan. Toyota masih mendominasi pasar domestik Jepang, menjual sekitar 1,99 juta kendaraan pada tahun fiskal yang berakhir Maret 2025, angka yang hampir tidak berubah dari tahun sebelumnya. Namun di segmen kendaraan listrik murni yang tumbuh pesat, peningkatan cepat BYD menarik perhatian. Pendatang baru asal Tiongkok ini menjual 2.223 EV di Jepang pada 2024 — naik 54% dari tahun sebelumnya — sedikit melampaui 2.038 unit listrik milik Toyota. Bagi produsen yang baru memasuki pasar pada 2023, kemenangan simbolis ini mengubah percakapan industri. “Kami tidak hanya datang untuk berpartisipasi,” kata seorang eksekutif BYD Jepang baru-baru ini. “Kami datang untuk memimpin transisi menuju mobilitas listrik.”
Toyota, di sisi lain, jauh dari sikap diam. Lini mobil hybrid perusahaan terus menunjukkan hasil yang kuat, dan beberapa model mengalami lonjakan penjualan yang dramatis. Crossover kompaknya, Raize, mencatat lonjakan penjualan sebesar 390% secara tahunan pada Juni 2025, sempat menyaingi Yaris Cross untuk posisi teratas di antara model domestik. Di pasar yang lebih luas, Toyota meraih lebih dari 30% pangsa penjualan mobil baru pada Mei 2025, ketika total penjualan naik 3,7% secara tahunan menjadi 324.064 unit. Eksekutif perusahaan mengatakan mereka berfokus pada “pendekatan seimbang” yang memenuhi permintaan konsumen terhadap hybrid dan semakin banyak untuk EV. “Kami percaya elektrifikasi adalah maraton, bukan sprint,” ujar seorang juru bicara Toyota, menekankan investasi berkelanjutan perusahaan dalam pengembangan baterai solid-state dan kemitraan infrastruktur pengisian daya.
Sementara itu, jejak BYD, meskipun masih kecil secara absolut, berkembang dengan cepat dan strategis. Penjualannya di Jepang pada Mei 2025 mencapai 416 unit — lebih dari dua kali lipat dari bulan yang sama tahun sebelumnya — dengan SUV listrik Sealion 7 yang baru diluncurkan menyumbang sebagian besar. Keputusan perusahaan untuk menjual kendaraan secara langsung melalui ruang ritel seperti pusat perbelanjaan Aeon membantu mereka menjangkau konsumen arus utama, banyak di antaranya membeli EV untuk pertama kalinya. Kehadiran BYD dan produsen asing lainnya yang semakin besar memaksa produsen mobil tradisional Jepang bergerak lebih cepat dari yang direncanakan. Meskipun Toyota tetap menjadi pemimpin yang tak terbantahkan untuk saat ini, persaingan kini bukan lagi tentang siapa yang menjual mobil terbanyak — tetapi siapa yang akan menentukan masa depan industri otomotif Jepang.
Source: テレ東BIZ
