OSAKA, Oct 01 (News On Japan) - تعمل المملكة العربية السعودية على推进 مشروعها الوطني “رؤية 2030” لتحقيق مجتمع ما بعد النفط بحلول نهاية العقد، حيث يُنظر إلى معرض إكسبو الرياض باعتباره ذروة هذه الجهود، بينما تسعى اليابان إلى ترسيخ موطئ قدم لها في هذه المبادرة من خلال تقديم تقنيات مثل أنظمة إزالة الكربون وخبرة استضافة المعارض العالمية، وفي الوقت نفسه تحويل هذا الانخراط إلى نمو اقتصادي محلي.
وفي هذا السياق، أعلنت شركة Tier IV اليابانية الناشئة والمتخصصة في تقنيات القيادة الذاتية عن خططها للتوسع في السوق السعودية، حيث وقّعت مذكرة تفاهم مع شركة محلية لتطوير المركبات ذاتية القيادة بشكل مشترك، كما يُتوقع أن يستضيف معرض إكسبو الرياض سباق سيارات ذاتية القيادة.
سيُختتم معرض أوساكا-كانساي في 13 أكتوبر، على أن تستضيف الرياض النسخة التالية في أكتوبر 2030. ومن المقرر أن يكون هذا الحدث الضخم متوافقاً تماماً مع “رؤية 2030”، حيث سيغطي مساحة عرض تبلغ 6 ملايين متر مربع—أي ما يعادل أربعة أضعاف حجم معرض أوساكا وما يقارب 128 قبة طوكيو. ورغم أن السعودية ما زالت منتجاً رئيسياً للنفط، إلا أنها تعمل على تحويل هيكلها الصناعي ضمن رؤية 2030، وقد تم وضع المعرض كحدث رمزي يعكس هذا التحول الوطني.
وبالنظر إلى الفرص التجارية الكبيرة، تعزز اليابان علاقاتها من خلال أطر مثل الاجتماع الوزاري لرؤية اليابان-السعودية، الذي ترأسه مؤخراً وزير الاقتصاد والتجارة والصناعة موتو ووزير الاستثمار السعودي. وفي الوقت ذاته، وقّعت Tier IV اتفاقية لمتابعة تطوير القيادة الذاتية بشكل مشترك، مع أهداف طموحة تشمل تنظيم سباق بين مركبات تعمل بالذكاء الاصطناعي وأخرى يقودها البشر خلال معرض إكسبو الرياض. وتُعتبر هذه الشركة الناشئة، المدعومة من مستثمرين مثل سوزوكي ودينسو وصناديق مرتبطة بتويوتا، ممثلاً لصناعة السيارات اليابانية في دخولها السوق السعودية.
وفي مقابلة، شرح الرئيس التنفيذي لشركة Tier IV استراتيجية الشركة. يتمحور مقترحها حول مشروع “روبوت فورمولا”، وهو مشروع سيارات سباق ذاتية القيادة مستوحى من الفورمولا 1، حيث يمكن للمركبات—من دون سائق وبسرعة تصل إلى 300 كيلومتر في الساعة—التنافس فيما بينها أو ضد السائقين البشر. ويهدف هذا المفهوم إلى إبراز أمان وفائدة تقنيات القيادة الذاتية مع تقديم جانب ترفيهي، ومن المتوقع أن تتولى السعودية الريادة في الترويج له. كما تخطط الشركة لإدماج سيارات الأجرة ذاتية القيادة وربط عروضها ببرامج تعليمية وتدريبية لتطوير المواهب المحلية.
وبحسب Tier IV، فإن السعودية تُعد بيئة “خضراء” مثالية حيث يمكن تصميم البنية التحتية الجديدة منذ البداية وفقاً لمتطلبات القيادة الذاتية بدلاً من تكييفها مع الأنظمة القائمة. وإلى جانب القدرة المالية الكبيرة للمملكة للاستثمار بكثافة في التقنيات الجديدة، فإن ذلك يوفر فرصة نادرة لإظهار القيمة الكاملة لحلول القيادة الذاتية. وتتطلع الشركة إلى إطلاق مركبات صغيرة شبيهة بالكارتينغ لأغراض تعليمية قبل عام 2030، تمهيداً للوصول إلى سباقات كاملة للقيادة الذاتية داخل البلاد. وفي النهاية، يهدف هذا المشروع إلى دعم تحول السعودية والمساهمة أيضاً في النمو الاقتصادي لليابان من خلال تعزيز التعاون الثنائي.
Source: テレ東BIZ
